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Commendatore的底盘和引擎正是来自其他车厂。Isdera创办人艾尔博赫·舒尔兹（Eberhard Schulz） 曾在保时捷设计部任职，而这款Commendatore 112i的悬挂系统就是源自当时非常先进的保时捷928。但舒尔兹更进一步，与BBS和Bilstein合作开发了一套主动悬挂系统，使车身在高速行驶时降低三英吋以减少阻力。此车采用Mercedes-Benz 六公升V12中置引擎，配特别改造的 RUF六速手动变速箱，最高时速可达每小时340公里。Isdera原厂将这辆独一无二的Commendatore 112i 恢复为出厂时的规格，可见厂方对这辆车付托的心思和情结何其深刻。