Porsche911GT2RS
200km/h的时速对德国无限速公路而言已经十分有冲击力,但保时捷911GT2RS却明显感觉受到了束缚。早在2007年,911GT2街车王的头衔就已经羡煞旁人了,而带有RS(RacingSport)后缀的2012款新车上市后,它用7分18秒的纽柏林北赛道成绩再次撼住了全场。
从名字也不难看出,新车具有更强的极速赛道取向。除了搭载了最终极的涡轮增压发动机,并且还拿掉了前置驱动机构,动力输出更为狂暴随性,肆无忌惮。此外,它还淘汰了音响、GPS卫星导航等无关痛痒的设备,仅留了空调系统,让车身质量下降了70kg有余。就算拥有上述设备,驾驶它也不会是场舒服的享受之旅。它的百公里加速时间仅为3.5秒,最高马力可以飙升至620匹,堪称目前最为狂暴的保时捷911。
MaseratiGranturismoMC
凡是对车有所研究的人,第一眼便认出MC的意大利血统并不困难。大气的身架,修展的身材,以及充满攻击性的前脸设计,明显是源自意式跑车的美学观点。相较于前款,玛莎拉蒂的这款跑车整重降低了110公斤,马力却增强了10匹,与此同时,下压力和弹簧钢性也得到了不同程度的提升。毋庸置疑,它铁定会成为三叉戟军团今后的一号战将。
在极轻身材的基础之下,MC的运动性能也十分突出。4.7升V8引擎经过了内置改造,为了响应更高的动力需求,很多主要机件被换成了专属制品。和Transaxle後置自手排变速箱搭配起来,反应速度和功率输出也更为出色。
特点:最大马力从GranturismoS的440匹提高至450匹,换挡仅需60毫秒。同时,它还是目前最快的玛莎拉蒂,最高速度可达301km/h,百公里加速只需4.6秒,能带给人血脉喷张的澎湃驾驶感。
MercedesBenzSLSAMGRoadster
不得不说,每年的AMG跑车都会带给我们惊喜,2012款的SLSAMGROADSTER也不例外。最值得大书特书的便是它沿袭了SLS系列的“运动驾驶”精神,不论是铝合金框架车身还是双叉骨式的运动悬挂,抑或经典的内收式敞篷,都能带给人最直接的急速驾驶乐感。特别是以紧凑织物为主材的复合篷顶,只要车速不超过50公里/小时便可以在7秒内放下来,零距离享受风的爱抚。
2012款AMGRoadster搭载了6.3升V8发动机,563匹的最大马力能做出3.7秒的百公里加速成绩,极速也被电子控制在了315km/h上。这款车的诞生是为了追溯60年前的经典跑车300SLRoadster,拥有“舒适”、“运动”和“超级运动”三种驾驶模式,可以让你在同一条道路上享受到截然不同的驾驶乐趣。
ChevroletCamaroRS45
对雪佛兰而言2011注定不会平凡,这不仅是它建厂的100周年,更是传奇跑车Camaro(科迈罗)的45岁诞辰。CamaroRS45照比老版科迈罗更具概念感,仪表台较多采用了软质材料,更为舒适,FE4悬架组件也是沿用自高性能车CamaroZL1的主力配件。为了彰显其独特的身份,Chevrolet方面为其设计了全新的logo,“45”字样红、白、蓝相间,位于翼子板、迎宾踏板和仪表台等显要位置。
为了让整车的运动性能更为显著,在采用FE4悬挂组件的同时还将发动机性能做了小幅提升,最大功率从312马力提升至323马力。除了外型风格上愈发凝重,新Camaro的方向盘设计也在向科鲁兹等车型靠拢。此外,这款车的前后盖上附有银红色条纹,配合上颇有威慑力的前脸,能带给人非同一般的视觉冲击。
AcuraTL
能被车迷们封为“Acura历史上最激动人心的豪华轿车”,可见TL的实力确实不俗。2012款面世后,AcuraTL凭借沿自前款的锋棱线条和动感气质再度成为热议车型。但与其他TL不同的是,2012款的“豪华运动”风格更为犀利,3.5LV6VTEC发动机能爆发出285匹的强悍动力,再搭配上新升级的6速手自一体变速箱,纯粹、强劲的动力享受呼之欲出。
无钥匙按键启动开关、F1方向盘桨式换档拨片,新款TL无处不透露着一股高科技的气息了。双叉臂前悬架和多连杆后悬架系统让整车更具运动气质,定速巡航系统(GRA)和车辆稳定性辅助系统(VSA)能提供更为优越的驾驶性能。同时,手自一体变速器也让它的燃油经济性更为显著,综合工况下油耗仅为9.4L/100km。
ToyotaScionFR-S
很明显,这部车的外部元素承袭了传奇的丰田2000GT。锋利到略带邪气的前脸、滑畅的身线更具概念感,而前置引擎、后轮驱动的独特设计则是在向经典的AE-86Corolla致敬。ScionFR-S采用了是自然吸气2.0升水平对置4缸发动机,与之搭配的是手/自动6速变速器。轻量化车身和恰到好处的动力相搭配,营造出十分精妙的平衡感,这可不是量产车能享受得到的。
最让人惊喜的是,这辆车采用了20英寸轮圈和18英寸超大碳纤陶瓷刹车盘,无论是视觉冲击还是驾驶体验,这种设计都是最为直接的享受。虽然动力输出仍是个谜,但斯巴鲁提供的2.0升对置发动机搭载直喷技术已经是铁板钉钉的事,所以FR-S的功率和扭矩自然也不会让我们失望。
FordExplorer
不可否认,福特2012款Explorer在性能上还有很多的功课要做,但它靓丽的外型已经足够折服一大批美式SUV的捧簇。颇具运动风格的外形设计很适合彰显男士的气概,略显温和的动力输出又便于在都市内穿梭,这也是它被定义为“城市SUV”的主要原因。
在燃油经济性方面,新FordExplorer也做得不错,2.0L版本的综合路况油耗仅为14.1L/100km,这对全尺寸的美式SUV而言已经称得上是成绩不俗。在安全性上,新福特延续了老款的全部设备:标准的ABS防抱死系统、防侧滑系统以及全方位安全气囊。但若要在道奇Durango、奔驰M-class等强手中脱颖而出,运动性能明显不足的FordExplorer务必要做好打恶仗的准备。
LEXUSLF-Ghconcept
尽管这是2012款主打的豪华概念车,LF-Ghconcept依旧秉承了雷克萨斯家族“简约至上”的设计理念,外观倍显精致、简洁。照比前款,新Lexus的车身线条更加流畅,用优雅的商务气息取代了运动风。雷克萨斯方面称:从这辆车上我们可以窥见雷克萨斯设计的未来方向。
动力方面,新的LF-Gh采用了Hybrid混合动力系统,对环境的兼容性要更为出色。在兼顾环境、效率的同时,性能方面同样不能落下。据称,做为LexusGS系列的旗舰车型,它极有可能搭载3.5升排量的V6发动机。正是在一次次的磨合中,LF-Gh逐渐变成了有代表意义的雷克萨斯GS中档轿车。雷克萨斯的生产系列已经6年没出过大变化,LF-Gh的出现或许会打破这一僵局。
AstonMartinVIRAGE
阿斯顿马丁公司明确表示,这是一台介于DB9和DBS之间豪华超跑。这并不意味着Virage是过渡产品,恰恰相反,它凝集了前者优雅从容的巡航能力和后者强悍异常的动力输出,是不折不扣的高端机车。它搭载了本公司手工打造的6.0升V12发动机,最大动力输出可达490bhp,与后驱的6速自动变速箱搭配使用,动力表现十分强劲。
从20英寸的合金轮毂到坚固大底盘,Virage使用的都是为其量身打造的专属设备。不仅能让各个部件之间保持超高的兼容度,还能为2012款Virage打造出顺滑的线条。在内饰方面,新车配备了升级后的可加热式真皮座椅,另带一个700瓦的立体声音响系统和蓝牙免提系统,不负阿斯顿马丁豪华超跑的美誉。
McLARENMP4-12C
做为F1的顶级车队,迈凯轮的耀眼之作并非仅有和奔驰合作的SLR,MP4-12C就是一例。它是全球第一款采用一体式碳纤维车架的跑车,不仅将整重压缩到了1300公斤以下,坚固性还得到了空前的提升。其外部造型紧凑而略带夸张,车身则采用了类似于F1的整体式座舱设计,标配的Wifi连接、车载电脑和自适应式悬挂也能带给人们很棒的驾乘体验。迈凯轮车队老板RonDennis先生毫不避讳地说:“这才是史上操控最强大的超级跑车。”
动力方面,MP4-12C搭载的是6.0L双涡轮增压V8发动机和7速自动变速器,最大输出功率超过600马力,极速越过320km/h不成问题。
特点:百公里加速时间仅为3.2秒,如此疯狂的数据,即使叫板法拉利新车458Italia也毫不为过。