新浪收藏 据北青报记者走访报道，地铁二号线西直门站、东四十条站、建国门站等站内至少6幅大型壁画均已出现破损脱落现象，其中不乏名家设计之作。北京地铁公司表示，因原始模具已不知所踪，壁画难以复制修复，只能尽最大可能保持现状。而地铁客流增多，列车通过频率加剧，则是导致壁画老化受损的主要原因。（原文链接：地铁“破相”老壁画遭遇修复难 已建成30年左右 不乏名家之作 地铁公司称通车频率提高导致壁画老化脱落加剧）

1965年7月1日 北京地下铁道一期工程破土动工。朱德、邓小平、彭真、李先念、罗瑞卿 等党和国家领导人出席开工典礼。

让我们一起来仔细看看那些在人流中默默守护在地铁那边的壁画吧，北京地铁壁画产生于上个世纪80年代，正值中国改革开放初期，此次新闻报道的二号线三座车站中的6幅壁画，设计者多出自我国美术界大家。而这些壁画本应该是在30来岁的“壮年”，却已经斑驳剥落，黯然失色。先看看它们本来的面目吧。

西直门地铁站内的《燕山长城图》和《大江东去图》均制作于1984年，前者是燕山环抱中的长城，后者是长江三峡地区江流、山峰、峡谷、城市、乡村、大坝等场景，气势恢宏。这两幅壁画均经过邓小平亲自审稿。

地铁西直门站东墙上（内环）的《燕山长城图》局部，长69.8米，高3米，用了50×50厘米的环氧树脂壁画砖，共852块拼出全图。 绘画作者包括：张仃、姜宝林、赵准旺、王镛、蒋正鸿、龙瑞、赵卫、陈平，画面表现了北京地区群山峻岭中长城的雄姿， 城墙的蜿蜒，烽火楼的坚固，长城内外的繁荣，显示出中华民族的气概。

车站西墙上（外环）的《长江东去图》局部，全长71米， 高3米， 用了50×50厘米的环氧树脂，共840块拼出全图。 绘画作者是：张仃、龙瑞、姜宝林、 蒋正鸿、王镛 、赵准旺、赵卫。 画面突出描绘了长江三峡地区江流、山峰、峡谷、城市、乡村、大坝等场景，体现了“大浪滔滔向东流”的气势。

这两幅巨作的设计者为我国美术史上标志性人物张仃，张仃号它山，辽宁黑山县芳山镇人，1917年阴历五月十九日出生于医巫闾山下之北镇下周屯。2011年2月21日病逝于北京，享年94岁。他的孙子是演员耿乐。张仃参与了20世纪美术许多重大事件，是新中国装饰艺术的首席设计师，善于驾驭多种绘画形式，亦擅漫画、壁画、邮票设计、年画、宣传画等。他的山水画革新自成一派，多以焦墨作山水，倚重传统笔法，吸取民间艺术养分，笔力遒强，构图豪放，画面空灵而有笔触，苍健却显腴润，内涵沉雄，风格朴拙而雄强，别树一帜；焦墨在中国画领域曲高和寡，但张仃仍坚持用这局限性极大的墨法创作山水，并将其发展成一套完备的艺术语言，他的《房山十渡焦墨写生》等一系列作品，开创了中国山水画的崭新风格。除了西直门二号线的这两幅壁画之外，首都机场创作巨幅壁画《哪吒闹海》也出自他的手笔。