利润巨大，顺丰、“桐庐帮”两军对垒艺术品物流

艺术品物流之短，限制了艺术品电商进一步发展，然而这一块大蛋糕一直以来都令人垂涎，对快递企业来说也是一样。前不久顺丰与“桐庐帮”两大派系先后推出贵重物品报价服务，剑指艺术品物流。中通、圆通、申通与韵达等“桐庐”快递企业宣布联合设立保险公司“中邦物流保险股份有限公司”，将推出贵重物品保价服务，而顺丰则准备升级过去推出的提供特殊监控、专业理赔服务的顺丰特安服务，进一步深入艺术品物流布局。

两大派系的快递企业将目光投向艺术品物流说起来有两方面原因。一方面，由于艺术品的价值高昂，其报价也非常高，艺术品物流潜在利润巨大，艺术品行业拥有6万亿的规模，而中国目前已成长为全球最大的拍卖市场，前景可期。今年香港苏富比(微博)秋季拍卖会的拍品超过3000件，窥一斑可知全豹，艺术品物流的利润空间巨大，数据显示有100%-400%的利润空间。

另一方面，近年来快递企业都在延伸服务产业链，向综合物流发展，比如顺丰与京东的澄阳湖大闸蟹配送权争夺战，圆通正筹备生鲜电商平台“鲜果优派”等等。快递企业通过跨界延伸产业链可以提高附加值，以吸引更多使用高附加值产品的人群，带来新的利润增长点，也可以摊低单个网点的运营成本。

同时，虽然目前艺术品物流领域也有不少专业性企业，但规模都比较小，行业内尚缺少有能力的物流服务。顺丰与“桐庐帮”在普通商品上的物流实力本就不俗，此时涉足艺术品物流，开拓新市场的压力不仅小，也会助推艺术品物流以及相关行业的发展。

前景可期，快递企业开拓市场须先除沉疴痼疾

艺术品电商受限于鉴定难和物流运输风险高等因素，虽然从线下向线上发展的整体规模不小，但个体却一直难以发展壮大。艺术品电商没有能力向京东等电商一样采用重资产模式，在提供交易平台之外，建立自己的物流系统，纵使是目前影响力最大的雅昌艺术网等。

众艺术品电商或是将艺术品运输交于业内小型艺术品物流企业承担，或是寄托于顺丰等口碑较好的快递企业，但顺丰虽有所长，此前却也不是专业的艺术品物流企业。尽管顺丰与“桐庐派”两大快递派系如今开始布局贵重物品报价运输和艺术品物流，但由于国内艺术品行业在运输、仓储、保险等方面有诸多沉疴痼疾，再加上艺术品物流对专业性要求较高，大型快递企业入场也有诸多需要解决的问题。

其一，艺术品物流从打包、运输到装卸都有极高的专业要求，不仅包装要求按不同品类分成木箱、油画箱、防水、防震、防磁等多个门类，装卸也需要专业人员使用专业设备操作，在防碰撞、防颠簸等细节上也需要培训专业技巧。此外，艺术品物流对运输车辆也有高要求，按不同的分类需要专车、集装箱、武装押运等等。由于目前国内的快递企业尚未具备此方面的专业性，在运输、仓储、专业人员的培训等运转体系的建立上还需投入高成本。

其二，尽管目前顺丰和“桐庐帮”均与保险公司合作或建立了保险公司，提供报价运送贵重物品服务，但保险目前也是艺术品行业的薄弱环节，并且是顽疾。首先，艺术品市场目前尚未规范，导致投保定价一直以来都是艺术品保险的难题，艺术品承保除了和普通商品一样需要评估风险外，还需对其进行估值、对修复进行评估，但由于艺术品的价格没有统一标准也没有规范可循，并且存在信息不对称问题，对保险方的专业性要求就非常高。

其次，由于艺术品的价值还具有起伏性，会随着时间或者市场需求等因素波动，也要求保险公司每隔一段时间后需重新对艺术品进行评估，才能避免遭受损失。最后，艺术品市场的交易主体诚信缺失问题也十分严重，如何规避其中的“骗保”风险、如何制定赔偿额度，建立完善的风险管理系统都是艺术品物流发展需要解决的问题。

此外，艺术品保险诚然重要，但不受重视，目前仅有画廊对此积极投保。不少艺术品持有者尤其是短期持有而不愿购买昂贵的艺术品保险，或是不愿选择专业艺术品物流而选择普通物流的人，会虚报艺术品价值，从而导致一般物流运输下发生意外造成了不可挽回的损失，市场教育成本也将是保险环节需要解决的问题。

快递企业助推之下，艺术品电商或将迎发展转机

目前艺术品物流仍有诸多问题阻碍着其进一步发展，虽局势不明，但前景可期。

随着快递企业将服务延伸向艺术品物流，业务逐渐细分，艺术品运输的专业性不断提高，再加上艺术品仓储建立，运输、仓储、保险三方协作，将使贵重物品的保运转送体系得到完善，艺术品物流将形成闭环产业链，迎来高速发展期。毫无疑问，艺术品物流的发展也将助推艺术品电商迎来新的发展契机。

不过，这也意味着过去从事艺术品物流的小企业在未来将面临大型物流企业的威胁，如何在洪流中生存下去将是他们需要解决的烦恼。