清华园站值班站长刘凤强也曾对媒体表示，这些（仍在使用的）站房是上世纪50年代车站搬过来的时候，照着老车站的样子建的，除了1976年大地震时进行了加固，站房的样子就没变过。他还向记者透露，位于铁道边这座站房年代更近，是几年前建的。

随后，记者辗转来到位于清华园铁路职工宿舍楼群内的清华园火车站遗址。目前，该遗址已被居民楼包围，从主干道路上难以发现其踪迹。来此拍照、怀旧的游人只有三两个。

记者在该遗址处看到，建筑物南侧的墙壁由上至下写有繁体“清华园车站”字样；东侧墙上的一边有“北京市海淀区文物普查登记项目”的标示牌，另一边的门洞上方从右至左写有繁体“清华园车站”字样，右侧写有“宣统二年冬季”，左侧落款为“詹天佑书”；北侧墙壁已看不到黑色的墙砖，上部有板材覆盖，还可看到一个空调室外机，下部则被涂上了白灰。

建筑物周围也摆放了不少生活用品，扫把、盆、暖壶、电磁炉等颇为常见，外墙还有不少电线、晾衣绳缠绕在一起。附近居民告诉记者，紧贴该遗址西侧墙的几间房屋应该属于“违建”。

记者走近其中一间房屋，由于被楼群环绕，屋内光线很暗，从门口根本看不到屋内的全貌。居民告诉记者，自己在附近的饭馆打工，目前租住在这里，并不了解房屋的相关情况。“水电都有，只是没有煤气。”也有租户称自己已在这里租住了十余年。“零几年我刚租的这个房子，（这些年也）没什么变化，这都成宿舍了。”

此外，记者也在北京市海淀区文化委员会官网看到，清华园车站确实属于“文物普查登记项目”。

据报道，毛泽东踏上新中国首都的第一步，就在清华园火车站。1949年3月，中共中央领导人毛泽东、刘少奇等由西柏坡前往北平，从涿县乘坐铁路专列进京，正是在清华园站下车。1949年开国大典，当时清华园站专门开了一趟“清华专列”，送清华的学生参加典礼。

附近居民王阿姨在接受采访时也提起这段历史。她表示自己上世纪七十年代就在这住了。“当时来的时候这（遗址）还没住人了，周围的楼也都还没有，是后来建的。我觉得这还是得保护起来，要不保护起来，这段历史上哪找去啊。”

曾在附近工作的市民葛先生告诉记者，“我是二十八九年前在这边工作，我今天一看，还没怎么变。我觉得这个（遗址）还真是应该保留，周围应该再整治整治，留下个记忆”。

此间，中新网记者致电北京市海淀区文化委员会，询问清华园车站的相关保护情况。工作人员告诉记者，这座已有百余年历史的清华园站遗址的产权单位是北京铁路局。“目前是北京铁路局职工宿舍用着了，我们要求他们进行管理。”

记者提及有不少租户正住在这座建筑中，该工作人员回应称，“我们多次也给北京铁路局发函，要求加强管理”。

随后，中新网记者致电北京铁路局北京建筑段。工作人员表示，目前并不太了解清华园站情况，“这块比较复杂，前段时间刚接到通知让我们管，具体怎么管也不太清楚”。